Стала периодически загораться ошибка АВS и ЕSР. После перезапуска ДВС пропадала, через несколько минут выскакивала снова, диагностика приговорила кончину правого заднего датчика считывания количества оборотов колеса и поэтому был заказан BOSCH 0 265 006 681 за 1800 руб.
Заменить датчик АВS в ступице колеса казалось бы, что может быть проще, снял колесо, открутил один болт, 20 минут и всё, но не в моём случае. При попытки открутить болтик, сорвались грани под торкс, хотя брызгал ВЭДешкой, подлезть к нему с другим инструментом типа шпилькаверт, без снятия пыльника просто не реально. Одним словом крутил, крутил, результат сорванная голова болта. При попытки вытащить сам датчик результат был тот же, оторвана голова, немного высказался, что я думаю о ВАГе и несколько раз пнув по колесу, беру в руки дрель и начинаю высверливать и нарезать резьбу. Закончив с хлопотными делами, новый датчик встал на своё родное место, далее надо протянуть провод длинной в метр и подключить в разъём который находится в салоне под правой боковой накладкой задней спинки сиденья, думаю во время этой процедуры, конструктора ВАГа меня реально услышали!!! С их ними двойными полостями и прочими удобствами. Времени ушло около пяти часов, зато результат на лицо. АВS не срабатывает по пустякам, тормоза стали более адекватные, пускаю машину в управляемый занос срабатывает мгновенно курсовая устойчивость. К зиме готов! НО: слов высказанных в адрес ВАГа, назад не беру.

старый датчик 

катастрофа 

новый