Обойдусь без прелюдий. Борьба с треском продолжается. Замена регулятора не помогла. Полез смотреть обратный клапан, оказалось не герметично перекрывает магистраль. После попыток его реанимировать пришлось от него вообще избавиться и заказать новый кронштейн с клапаном (отдельно клапана нет). Было преобретено:
1. Кронштейн- 06А115405ВS
2. Прокладка под кронштейн- 06А115441J
3. Болты крепления кронштейна к блоку(не обязательно) 4шт- N90704007
4. Кольцо уплотнительное между кронштейном и теплообменником- 038117070А
5. новый маслянный фильтр 

1) Откручиваем расширительный бачок , отсоединяем от него разьем датчака и отодвигаем в сторону.
2) Откручиваем маслянный фильтр
3) Далее необходимо перекрыть подачу ОЖ к теплообменнику. Один шланг пережал струбциной , другой ослабив хомут сдернул и заткнул (у меня в качестве заглушки подошла ручка отвертки, потом откручиваем хомут и снимаем др. патрубок.
4) Открутил маслоподающую трубку (номер шестигранника не помню) аккуратней не потеряйте уплотнительную шайбу.
5) Снимаем теплообменник открутив гайку головкой на 27 со стороны маслянного фильтра.
6) Вытаскиваем скобу которая держит трубку ВКГ (трубку можно сразу вытащить или при снятии кронштейна) там стоит кольцо N 904 673 01 которое также можно заменить.
7)Снимаем разьем с датчика на кронштейне.
кронштейн крепиться 4 болтами, крутить можно шестигранником или головкой на 10.
9) открутив болты вытаскиваем кронштейн не забывая про трубку вкг.
10) вытащив кронштейн перекручиваем со старого на новый датчик и заглушку.
11) снимаем старую прокладку кронштейна с блока.
12) Все чистим( теплообменник, место установки кронштейна к блоку) и собираем в обратной последовательности.

Будет не плохо если кто нибудь добавит файлик из ELSA

новый кронштейн с клапаном

Гайка крепления теплообменника

Удалось сделать фото только 2 болтов