Здравствуйте.Пред-история такова.С наступлением тепла(жары),включаю климат,компрессор включился,подул прохладный воздух,но радость длилась пару минут.Через пару минут подул горячий воздух затем секунд через 20 холодный,и так по кругу,хотя где-то в мае пробовал, все работало. Сначала как обычно паника,нет газа,пипец компрессору и т.д. Когда первая волна паники спала,стал разбираться в чем же все таки причина. Оказалось все гораздо проще-не работает вентилятор обдува радиатора.

Тут пришла вторая волна паники,накрылся блок управления. Стал разбираться дальше. Добрался до разъема вентилятора,для этого снял крышку бачка ГУРа

Вот он разъем

Разъединил разъем и замерил тестером напряжение на контактах при включении климата,напряжение(слава богу) есть,замеряю сопротивление на штекере вентилятора,показывает обрыв.
Вывод - вентилятор накрылся.

Дальше опишу вкратце,попытка восстановить эл.двигатель не удалась,поэтому был приобретен новый вентилятор,который и был установлен.
А теперь собственно сам процесс замены.Для того чтобы было возможно вынуть старый и установить новый вентилятор,
я снял шланг от воздушного фильтра к турбине(с отводом к сапуну),отвернул болты крепления трубок(чтобы была возможность их отодвинуть) 

Далее вывернул винт контрящий вентилятор, и повернув против часовой стрелки(если смотреть по ходу машины), освободил вентилятор.
Освободив кабель питания из защелок вынул вентилятор.

Установка нового вентилятора производится в обратной последовательности.

Теперь о замене основного вентилятора.Так как купил машину с покоцанным основным вентилятором на вискомуфте, заодно стал менять и его.

Для этого снял поликлиновый ремень, изготовив ключ(без ключа отвернуть не смог), отвернул болт крепления вискомуфты.
Затем применив усилие аккуратно вынул вентилятор с вискомуфтой.

Отвернув четыре винта снял старую крыльчатку и установил на муфту новую.

Далее установил все на место в обратной последовательности.