В этой инструкции мы постараемся подробнее показать вам, как отрегулировать и заменить колодки ручника на популярной и очень распространенной машине: bmw e34. Чтобы провести этот ремонт вам потребуются, конечно же множество инструментов и прямые руки, но следуя по нашим шагам, вы сможете сами выполнить эту работу.
1. В начале нужно будет поднять вашу e34 домкратом и демонтировать колесо.


2. Берем головку на 15, которой придется открутить суппорты тормозов. Советуем их прикрепить к стойки стабилизатора, нежели оставлять болтаться на шлангах.
3. Теперь можно переходить к работе над самим диском. На нем есть болт, на фото помечен - откручиваем его.


4. Как только вы успешно проделали 3-ии пункт, то попробуйте снять диск со ступицы. Если это будет трудно, то лучше всего обработать все WD и взять резиновый ломик. После правильных движения, вы получите вот такую картину(в нашем случае колодки стерты):


5. Колодка прикреплена к кожуху, так называемыми солдатиками, их и нужно демонтировать. При помощи шестигранника нажимаем на солдатики с обеих сторон и поворачиваем на 90 градусов, как на картинке.


6. Берем плоскогубцы и вынимаем пружину, она тоже удерживает колодки. Кстати сказать: все эти детали смело выкидываются, они больше не понадобятся. Это действие сразу же даст нам возможность снять с вашей e34 механизм автоматического развода колодок, мы советуем обработать его, почистить и привести в нормальный вид.
7. Ну все, демонтируем с вашего автомобиля колодки и верхнею пружину, эти обе детали выкидываются без раздумий. Также можно все почистить и проверить, особенно уделите внимания креплению тросика ручника.
8. По каталогу находим части:
- ATE 03.0137-0150.2(колодки ручника для BMW e34)
- ATE 03.0137-9062.2(ремкомплект)
Сразу скажем, для первого раза - будет довольно сложно, но не надо бояться. Все у вас получиться, главное не спешить и помнить как и где стояли старые детали.


9. Пришла очередь механизма автоматического развода колодок, все не так легко как кажется с первого взгляда. Но нам удалось довольно быстро его поставить на место, главное попасть в пазы правильно и разжать колодки с помощью наилучшего упора.
10. Теперь последний штрих: солдатики. Тут в нашем примере была проблема: оригинальные солдатики попросту не держались в отверстиях. По этому, конечно лучше менять весь кожух, но можно обойтись куда более быстрым способом. Все сводиться к тому, чтобы купить такой же ремкомплект для ВАЗ 2101-2107, там есть вот такие интересные детали:


11. Ставим эти детали вместе с оригинальными солдатиками на место. Также было бы не плохо в довершения всей операции почистить хорошенько ступицу, после чего обмазываем ее медной смазкой. Ну вот и все, ставим диск на место, осталось отрегулировать колодки.