Автопортал Asmotor
Ваш город:
Вход
/
Регистрация
X

Небольшой отчет по замене клапана картерных газов на BMW E38

Добрый день, сегодня мы постараемся рассказать о том, как заменить клапан картерных газов на BMW E38, и какие подводные камни вас ждут при этом. Поменять клапана, было решено после того как машина сильно начала кушать масло и бензин (почти полтора литра масло на тысячу километров и больше 20 литров бензина). Также стали происходить непонятные вещи с оборотами, прыгали и на низах машина плохо тянула.

Иногда такие последствия вызывает неправильная работа лямбды, но в нашем случае на все 100% проблема заключалась в клапане. По каталогу данная деталь нам обошлась в примерно сто долларов, при этом пришла через 2 недели после заказа.

Для работы вам понадобиться большое количество инструментов, при чем качественных и прочных, поэтому не советуем браться за ремонт, если недостаточно инструментов. В нашем случае было сложно добраться до самого клапана, но после долгих усилий, болты поддались, и мы увидели, что нужный наш клапан убитый в хлам, мало того, что он весь закоксованный, так еще и мембрана деформирована и в коллекторе плавает масло.

В общем тут надо ставить новые клапан картерных газов, при этом советуем обратить внимания и на заслонку дросельную, пока она доступна. Ее лучше хорошенько помыть и почистить, после чего установить без зазоров обратно.

Собираем все на месте и затягиваем болты. В нашем случае, пациент BMW E38 стал кушать масло на порядок меньше, тяга на низких оборотах стала прежней и стабилизировались обороты. Вот небольшой фото отчет проделанной работы:



Igor
11:06:2019
Источник: http://rubmw.com/bmw7-e38/nebolshoj-otchet-po-zamene-klapana-karternyx-gazov-na-bmw-e38

    Наши страницы

    Тэги

    • Honda
    • Civic
    • Литые Диски
    • Размер Динамиков
    • Замена Масла
    • Ремонт двигателя

    Обратная связь

    Контакт

    • Адрес: г. Моска ул. Зведная
    • Телефон: +7
    • E-mail: as.motor@mail.ru
    • Site: www.asmotor.ru