Для проведения подобного ремонта могут возникнуть различные причины, в данном случае — это серъезная течь моторного масла и в связи с этим, постояное его доливание. Очевидно, что сальник коленвала подлежит замене. Процесс замены сальника подобен процессу замены ремня ГРМ, только помимо этого снимается шестерня коленвала и сальник меняется. Подробнее — смотрите фотоотчет.

Какой передний сальник коленвала ставить на Toyota Corolla 4E-FE?

Оригинальный номер 9031135040

Аналоги:

• Nok K9031135040 — 91 руб.
• Corteco 19016638B — 137 руб.
• Elring 010360 — 153 руб.

1

Первым делом снимаем приводные ремни генератора, ГУРа, помпы и кондиционера.

2

Сняли ремни.

3

Снимается крышка двигателя.

4

Открывается следующий вид.

5

Снимаем шкивы приводных ремней.

7

Очевидно, что утечка масла не прошла бесследно.

8

Скидываем ремень механизма газораспределения.

9

Выпрессовываем шестерню коленвала.

10

Добрались до самого сальника.

11

Сальник выдергиваем, затем двигатель отмывается от всех маслянных потоков.

12

Новый и старый сальники.

13

Устанавливаем новый сальник и проводим сборку в обратном порядке. Выставляем по меткам шестерни коленвала и распредвала.