Данная статья написана для удобства отыскания датчиков и более детального ориентирования в подкапотном пространстве ауди с4 2.6. Так же здесь я приведу ссылки на проверку тех или иных датчиков.

Рис 1 – Расположение датчиков ауди с4 V – образного двигателя.

1. Блок управления двигателя J192. На блок управления поступают сигналы со всех датчиков, которые он обрабатывает, регулируя угол зажигания и время впрыска топливных форсунок.
2. Разъемы справа на задней стенки моторного отсека (слева на право):
   • черный 2-x контактный, подогрев лямбда-зонда - Z19.
   • белый 3-x контактный, питания катушек зажигания.
   • 1 контактный, сигнальный провод лямбда-зонда 1 - G39.
   • синий 2-x контактный, датчик детонации 1 - G61.
   • серый 3-х контактный, датчик частоты вращения двигателя - G28.
   • черный 3-x контактный, датчик коленвала - G4.
   •  
3. Электронный транзисторный коммутатор - N122. В нем находится мощный транзистор, который включает и выключает подачу напряжения на катушки зажигания.
   • коричневый разъем 4-х контактный, сигнальные линии от блока управления двигателем.
   • Разъем 3-х контактный, на первичные обмотки катушек зажигания.
4. Разъемы, с лева на задней стенки моторного отсека:
   • 1 контактный, сигнальный провод лямбда-зонда 2 - G108.
   • черный 2-x контактный, подогрев лямбда-зонда - Z28.
   • синий 2-x контактный, датчик детонации 2-G66.
5. Датчик Холла - G40.
6. Реле топливного насоса - J17. В блоке предохранителей под панелью приборов слева.
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости - G62. На трубку охлаждающей жидкости позади двигателя. Сообщает величину температуры двигателя.
8. Датчик частоты вращения двигателя - G28.
9. Датчик детонации 2-G66. Корректирует угол зажигания в зависимости от сигнала с датчика.
10. Датчик коленвала - G4. Благодаря сигналу с этого датчика блок управления определяет, в какой момент, и на какой цилиндр следует подавать искру.

Рис 2 – Расположение датчиков ауди с4 V – образного двигателя.

11. Катушки зажигания. Подают высокое напряжение на свечи зажигания.
12. Шунт массы (электрическое соединение) между кузовом и двигателем.
13. Датчик детонации 1 - G61. Корректирует угол зажигания в зависимости от сигнала с датчика.
14. Электромагнитный клапан (управление вентиляцией топливного бака) - N80.
15. Лямбда-зонд (кислородный датчик) 1-G39. Благодаря датчику блок управления корректирует состав топливной смеси, ориентируясь на кислород, оставшийся в выхлопе.
16. Реле подогрева лямда–зонда. Дополнительный блок реле в боковом слоте в ногах у пассажира (только на транспортных средствах 06.96).
17. Регулятор давления топлива. Регулирует давление в топливной рампе в зависимости от нагрузки на двигатель, посредством соединенной с ним вакуумной трубкой от впускного коллектора.
18. Датчик температуры впускного воздуха - G42. Совместно с датчиком давления во впускном коллекторе (установленном непосредственно в самом блоке управления) рассчитывается количество поступившего воздуха.
19. Клапан стабилизации холостого хода - N71. Регулирует обороты на холостом ходу.
20. Шунт массы на впускном коллекторе.
21. Датчик положения дроссельной заслонки - G69. Сообщает нагрузку на двигатель в данный момент.
22. Лямбда-зонд (кислородный датчик) 2-G108.
23. Блок реле.