1.  Я делал эту операцию. Давно правда было.
   Ничего сложного нет. Откручиваешь в круговую и снимаешь. Штаны придется отсоединять от выпускного коллектора, иначе не сможешь снять поддон. Обрати внимание на то, что когда разъединишь выхлопную систему, то труба будет висеть на поводах лямды. Лучше было бы заранее подвесить трубу на что-нибудь, чтобы нам ничего не повредить и не порвать. А то ремонт встанет в копеечку. 
   Поддон имеет около каждого крепежного ответстия метталические упоры, чтобы не передавить прокладку и поджать ее до определенного усилия. Снимешь поддон, увидишь. 
   Я сделал следующим образом, снял поддон, прокладка к нему приклеена была. Аккуратно, чтобы не повредить прокладку оторвал ее от поддона, промыл, прочистил. Она оказалась еще достаточно эластичной. Затем приклеил ее на герметик к поддону, и к картеру присоединил тоже через герметик. Затянул, через день залил масло и поехал. Сложного ничего не узрел. Вся операция заняла 2 дня.
   Извините за качество фото, снимал на мобильный.

А вот собственно и поврежденная лямда. Ну и фото двигуна со снятым поддоном.
Еще раз прошу прощение за качество снимков, ну уж что есть, то есть.

https://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151149933.html