Доброго времени суток комрады! Не знаю есть ли такая тема, поэтому создаю свою.

Встал вопрос замены кардана, мой после рыбалок был гнутый, обе половинки, от чего была вибрация после 90 км/ч и чем выше скорость тем заметнее вибрация и вдобавок хана передней кресовине (диагноз был поставлен на НипонКар что находится на маковского). Залез на джапонкар и стал искать, увидел несколько объяв, в которых указано: цена от 3000 до 4500, дефект пыльника. Я подумал, у меня пыльник в норме, куплю заменю пыльники и я в домике. 
Купил кардан (разборный), он мне обошелся в 3500, дефект пыльника, пыльник был порван в хлам, вся смазка наружу и какойто даун долбил по нему молотком.





 
Приехал в гараж, осмотрев увидел, что мой пыльник не подойдет, так как он завальцован. Гомно вопрос, зубилом срезал дефектный пыльник, (сразу уточню, для замены пыльника не нужно делать процедура по смене подвисного подшипника, срезаете (снимаете) старый и снимаем хомутик, после чего вынимаем крестовину из гранаты 



 
встал вопрос на что его поменять, в гараже был пыльник от какого то припривода, к счастью все его размеры идеально подошли, кроме длинны, т.к. заводской имеет жесткую конструкцию, а этот растягивается 


Далее несложная операция по постановке нового пыльника и его крепление хомутами.
Вот что получил в итоге, 140 км/ч полет нормальный, ни намека на вибрацию и это за 3500 вместо барыжных 9000р., под изолентой находся проволка, было решено затягивать на проволку, она лучше стягивает, может позже и поменяю на хомут, но пока поезжу как есть с проволкой.



Щас поезжу пару месяцев и посотрю как чувствует себя пыльник. Если кому будет интресно, фоткаю пыльник на прорывы и износ.

ПЫ.СЫ. похорошему новый пыльник нужно брать либо короткий, либо жесткий (не гормошка), т.к. крестовина гранаты может выскочить при переноске до днища машины.

https://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1152022220.html