Во впускном коллекторе V - образного двигателя ауди с4, для каждого цилиндра установлены форсунки, которые впрыскивают столько топлива, сколько ему требуется в этот момент. Игла в форсунки приводится в движение электромагнитом. При открытии форсунки, игла приподымается на 0.1 мм и происходит впрыскивание топлива. Управление каждой впрыскиваемой форсункой происходит непосредственно в такт впуска в цилиндре, поэтому топливо не успевает конденсироваться на стенках впускного коллектора.

Если вы сомневаетесь в работоспособности какой-то из 6 форсунок, проверку нужно, прежде всего, начать с того, что узнать подается ли напряжение на форсунку. Для этого следует снять разъем с подозрительной форсунки и подцепить светодиодный индикатор (подробнее об изготовление индикатора и что он из себя представляет вы можете узнать из статьи "Проверка датчика Холла") к разъему и зависти двигатель. Светодиодный индикатор должен моргать, это говорит о том, что напряжение на форсунку подается. Теперь нужно проверить саму форсунку.

Замеряем сопротивление самой форсунки на холодном двигателе,

Рис 1 – Клеммы для замера сопротивления.

сопротивление должно лежать в пределах 13.5 – 17 Ом.

Рис 2 - Замеряем сопротивление форсунки.

Если проверка была достаточно точной, и вы получили другое сопротивление, то в этом случае следует заменить форсунку.