Сегодня, начитавшись страшных статей про забитый клапан VVTI решил его открутить и почистить, пробег уже перевалил за 250т., а его никто никогда не чистил, поехал в гараж, прикупив карбклинер

карбклинер

достал инструменты,

инструменты

определил где он этот клапан находится,

вот он где то там :)

снял пластмаску с движка, открутил натяжку генератора(чтобы не мешался) и вот виден клапан и фильтр

клапан и фильтр

открутил фильтр( шестигранник 8мм),

откручиваем фильтр

откручиваем фильтр

грязи на нем почти не было только масляный налет,

фильтр

фильтр

все равно помоем

помыли фильтр

открутил сам клапан(головка 10мм), клапан он тоже нифига не забит, и чистить особо нечего,

снятый клапан

моем все карбклинером раз уж разобрали и собираем обратно:)
П.С. много видел записей про то как при снятии клапана VVTI его легко сломать и чего то не пойму до сих пор как это надо его снимать чтобы сломать:)
После того как собрал, решил примерить реснички, как вам?

Примерка ресничек

еще примерка